<2024年12月調べ> |
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(使用した写真はTAXホームページの在庫情報を流用しており相場情報との関連性はありません) |
メーカー | レクサス | ![]() |
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車 種 | NX | |
型 式 | 20系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 516万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。登場から3年が経過し、デビュー初期のNX350h系を中心に走行3~4万km前後で下落しています。今後は年始から上昇に転じる見込みです。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | カムリ | |
型 式 | AX70系(終了) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 194万 | |
傾 向 | 2024年12月は横ばい傾向でした。直近、モデル全体では大きな価格変動が見られませんでした。今後も年度末商戦に向けて、横ばいに推移する事が予想されます。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | ヤリス | |
型 式 | 10系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 114万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。モデル初期の出品が減少したもののAA市場全体の動きもあり下落傾向が続いています。レンタ車の割合が一定数あり、車両状態に注意が必要です。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | アルファード | |
型 式 | 30系(先代) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 366万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。8~9年落ち前後の2.5Xや2.5Sの走行10万km超の車両を中心に下落が続いています。今後は年度末商戦に向け上昇に転じると思われます。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | ヴェルファイア | |
型 式 | 30系(先代) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 272万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。アルファード同様の推移です。ただ買い得感は高い為か下落幅は兄弟車より小幅傾向でした。今後は年度末商戦で上昇に転じる見込みです。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | ヴォクシー | |
型 式 | 90系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 342万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。二極化の相場傾向の中、高値推移の為か小売人気も影響を受けている様です。初回車検を迎える為、今後もしばらくは下落が予想されます。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | ランドクルーザープラド | |
型 式 | 150系(終了) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 364万 | |
傾 向 | 2024年12月はほぼ横ばい傾向でした。販売終了に伴い下落が続くと思われましたが横ばい基調が続いています。今後もディーゼル系を中心に横ばい基調が続く見込みです。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | フーガ | |
型 式 | Y51系(終了) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 58万 | |
傾 向 | 2024年12月は上昇傾向でした。モデル末期の出品増加もあり、相場を引き上げましたが、販売終了から2年以上が経過し、少走行の出品は減少傾向にあります。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | リーフ | |
型 式 | ZE1系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 88万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落でした。XやGを中心に車両状態と価格の相関が見えにくい落札も散見される傾向が窺えます。今後もバッテリー残量重視の相場推移が予想されます。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | サクラ | |
型 式 | B6系(現行) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 122万 | |
傾 向 | 2024年12月は横ばい傾向でした。昨年の10月頃から下落に転じましたが横ばい基調が続いています。今後はXを中心に年度末商戦で緩やかな上昇基調が予想されます。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | デイズ | |
型 式 | B4系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 80万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。安定した相場が続いていましたが、年末に向けて下落に転じた形です。年式と比較して走行距離が短い車両が多く見られます。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | エルグランド | |
型 式 | E52系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 83万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。高年式の出品が増加したものの、相場は下落となりました。モデル初期を中心に過走行車の出品が目立ち、車両状態に注意が必要です。 |
メーカー | ホンダ | ![]() |
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車 種 | インサイト | |
型 式 | ZE4系(終了) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 172万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。2回目の車検を迎える5年落ちの車両の出品割合が多い様に窺えます。今後もモデル初期を中心に相場推移に注意が必要です。 |
メーカー | ホンダ | ![]() |
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車 種 | フィット | |
型 式 | GR系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 120万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。上級グレードの出品減少や年末に向けた下落が要因と見られます。FMCから約5年が経過し、買い替えによる相場急落に注意が必要です。 |
メーカー | ホンダ | ![]() |
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車 種 | N-ONE | |
型 式 | JG3、4系(現行) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 138万 | |
傾 向 | 2024年12月は横ばい傾向でした。RSグレードで少走行の良質車の落札が目立ちます。特にMT車両とAT車両との価格差が見られる為、注意が必要です。 |
メーカー | ホンダ | ![]() |
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車 種 | ステップワゴン | |
型 式 | RP系6,7,8系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 331万 | |
傾 向 | 2024年12月は上昇傾向でした。走行距離が1万km未満の少走行の良質車が、全体を占める割合が増加した事で相場をやや引き上げました。 |
メーカー | マツダ | ![]() |
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車 種 | ロードスター | |
型 式 | ND系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 181万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。高年式低走行車が減少した事により、相場を引き下げたと窺えます。今後も横ばい傾向が続く事が予想されます。 |
メーカー | マツダ | ![]() |
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車 種 | MAZDA3 ファストバック | |
型 式 | BP系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 146万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。高年式、上級グレードの出品減少により相場下落が続いています。また高年式でも下落傾向が窺え、モデル全体で相場下落となりました。 |
メーカー | マツダ | ![]() |
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車 種 | CX-60 | |
型 式 | KH系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 322万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。上級グレードの出品減少もあり、相場下落となりました。流通の多くがディーゼル車で、ガソリン、PHEVの出品は少数の状態が続いています。 |
メーカー | 三菱 | ![]() |
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車 種 | eKクロス | |
型 式 | B30系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 80万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。登場から5年が経過し、走行6万km超の車両増加で下落が続いています。ただ今後は年度末商戦に向けて緩やかな上昇に転じる見込みです。 |
メーカー | 三菱 | ![]() |
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車 種 | RVR | |
型 式 | GA系(終了) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 60万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。流通の多くを占めるモデル初期を中心に相場下落が見られます。一方高年式では比較的堅調な推移で落札価格の二極化が窺えます。 |
メーカー | 三菱 | ![]() |
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車 種 | アウトランダーPHEV | |
型 式 | GN系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 59万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。高年式の出品が増加したものの比較的走行距離の長い車両が目立ち、モデル全体でも下落基調の相場推移が続いています。 |
メーカー | スバル | ![]() |
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車 種 | WRX S4 | |
型 式 | VB系(現行) | |
価格変動 | ||
査定相場 | 306万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。GT系とSti系で二極化の相場で走行3万km前後の車両増加で下落しています。ただスポーツセダンは数が少く、今後は横ばいが予想されます。 |
メーカー | スバル | ![]() |
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車 種 | フォレスター | |
型 式 | SK系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 216万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。11月には1.8Lのガソリン車で強い下落が見られましたが、12月に入りハイブリッドや2.5Lでも緩やかな相場下落が窺えます。 |
メーカー | ダイハツ | ![]() |
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車 種 | タント | |
型 式 | LA650系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 110万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。高年式低走行車の出品減少により、相場を引き下げたと窺えます。今後も年度末商戦に向けて相場推移に注意が必要です。 |
メーカー | ダイハツ | ![]() |
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車 種 | タフト | |
型 式 | LA900系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 123万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。ターボ系を中心に高値でしたがNAの過走行車の増加で下落が続いています。ただ今後は年度末商戦や冬季需要などで上昇が予想されます。 |
メーカー | ダイハツ | ![]() |
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車 種 | ムーヴキャンバス | |
型 式 | LA850系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 134万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。年末下落に加え、低走行車の減少により相場を引き下げたと窺えます。今後も年度末商戦に向けて相場推移に注意が必要です。 |
メーカー | スズキ | ![]() |
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車 種 | ワゴンRスマイル | |
型 式 | MX系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 120万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。比較的高値で取引されるハイブリット系グレードで、評価点が低い車両が増加した事で、相場を引き下げたと推測されます。 |
メーカー | スズキ | ![]() |
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車 種 | スペーシア | |
型 式 | MK03系(先代) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 91万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。FMCから1年近くが経過し、現行モデルの出品増加や、走行距離の短い車両の出品減少もあり、下落基調の相場推移が続いています。 |
メーカー | スズキ | ![]() |
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車 種 | ハスラー | |
型 式 | MR02系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 123万 | |
傾 向 | 2024年12月は下落傾向でした。高年式、少走行の出品減少もあり、相場下落が続いています。レンタ車の出品も一定数見られ、車両状態に注意が必要です。 |