<2025年04月調べ> |
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(使用した写真はTAXホームページの在庫情報を流用しており相場情報との関連性はありません) |
メーカー | レクサス | ![]() |
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車 種 | LS | |
型 式 | 50系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 445万 | |
傾 向 | 2025年4月は上昇傾向でした。下落が予想されましたが高年式のエグゼクティブ系などの高値落札で上昇に転じました。今後は全体相場に沿った推移に収束する見込みです。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | カムリ | |
型 式 | AX70系(終了) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 176万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。比較的安値で取引されるG・Xグレードでの落札台数が増加した事で相場を引き下げました。グレードによって価格差が見られる為注意が必要です。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | アクア | |
型 式 | MX系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 141万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。年度末商戦の終了とレンタ車と推察される過走行車の増加で下落したようです。ただ今後は全体相場に沿って5月から上昇に転じる見込みです。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | ルーミー | |
型 式 | M900系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 96万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。車検を迎える5年、7年落ちの出品やレンタ車の出品が増加し相場を引き下げましたが、モデル全体では緩やかな推移が続いています。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | カローラツーリング | |
型 式 | 210 系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 132万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。車検を迎える3年、5年落ちやレンタ車の出品増加により相場を引き下げましたが、引き合いは強めであり、根強い需要が窺えます。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | ヴェルファイア | |
型 式 | 30系(先代) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 233万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。高値だったアル/ヴェルの下落が続いています。他の競合車と比較してまだ高値基調の為、今後もしばらくは下落基調の推移が予想されます。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | ヤリスクロス | |
型 式 | 10系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 192万 | |
傾 向 | 2025年4月は緩やかな下落傾向でした。色格差が大きい傾向で特にゴールド・ベージュ系で安値傾向が窺えます。今後も全体相場に沿った安定した推移が予想されます。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | リーフ | |
型 式 | ZE1系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 89万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。走行10万km超で底値に近い落札が増加傾向です。今後は高年式は下落基調が続き、低年式は横ばいの二極化の推移が予想されます。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | オーラ | |
型 式 | E13系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 178万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。3月の年度末商戦終了後から下落が続いており、過走行車も増加傾向です。ただ全体相場に沿った推移の為、今後は上昇に転じる見込みです。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | ルークス | |
型 式 | B4系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 98万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。メーカー動向の影響もあるためか下落が継続中です。ただ商品力も買い得感も高い為、今後は5月以降で上昇に転じる見込みです。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | NV200バネットワゴン | |
型 式 | M20系(現行) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 122万 | |
傾 向 | 2025年4月は横ばい傾向でした。モデル全体の相場に大きな動きは見られませんが、5年落ち前後の出品が増加傾向にあります。また引き合いが強く根強い需要が窺えます。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | キックス | |
型 式 | P15系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 158万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。走行距離が長い車両が増加した事で相場を引き下げました。モデル初期を中心に値下がり傾向にある為年式には注意が必要です。 |
メーカー | ホンダ | ![]() |
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車 種 | アコード | |
型 式 | CV系(先代) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 230万 | |
傾 向 | 2025年4月は上昇傾向でした。モデル初期が流通の多くを占める中、堅調な相場推移となりました。少数ですが過走行車の出品が散見され、車両状態に注意が必要です。 |
メーカー | ホンダ | ![]() |
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車 種 | N-BOX | |
型 式 | JF3、4系 (先代) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 80万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。走行10万km超では底値に近い落札で安定していますが、2~5年落ちの下落が進んでいます。今後は徐々に5月以降は上昇が予想されます。 |
メーカー | ホンダ | ![]() |
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車 種 | フリード | |
型 式 | GB5、6 系(先代) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 138万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。年度末商戦終了で下落に転じました。またファミリー需要が中心の為か走行9万km超で安値傾向が窺え、走行距離重視の相場となっています。 |
メーカー | ホンダ | ![]() |
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車 種 | ヴェゼル | |
型 式 | RV系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 268万 | |
傾 向 | 2025年4月は上昇傾向でした。モデル初期の出品が減少し、相場を引き上げました。引き続き0年落ちの割合が一定数あり、高値の落札が続いています。 |
メーカー | マツダ | ![]() |
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車 種 | MAZDA6セダン | |
型 式 | GJ系(終了) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 162万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。販売終了から半年以上経過しましたが、流通が少なく不安定な相場が続いています。過走行車の出品もあり、車両状態に注意が必要です。 |
メーカー | マツダ | ![]() |
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車 種 | ロードスター | |
型 式 | ND系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 173万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。比較的高値で取引されるS系グレードで走行距離10万kmを超える車両の落札が目立った事で、相場を下落させたと推察されます。 |
メーカー | マツダ | ![]() |
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車 種 | CX-3 | |
型 式 | DK系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 92万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。発売から10年が経過しましたが、モデル初期が流通の多くを占めています。高年式も一定数の流通があり、落札価格の二極化が窺えます。 |
メーカー | 三菱 | ![]() |
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車 種 | eKワゴン | |
型 式 | B30系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 68万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。2回目車検を迎える5年落ちの出品が増加し相場を引き下げました。モデル初期を中心に過走行車が散見され、車両状態に注意が必要です。 |
メーカー | 三菱 | ![]() |
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車 種 | デリカD:5 | |
型 式 | CV系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 122万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。モデル初期を中心に緩やかな下落傾向が窺えます。一方高年式では比較的高値の落札が続いており、落札価格の二極化が窺えます。 |
メーカー | 三菱 | ![]() |
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車 種 | エクリプスクロスPHEV | |
型 式 | GL系(現行) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 212万 | |
傾 向 | 2025年4月は横ばい傾向でした。1年落ちのレンタ車がの出品が増加するとともに、非レンタ車では緩やかな上昇傾向でモデル全体では横ばいとなりました。 |
メーカー | スバル | ![]() |
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車 種 | インプレッサスポーツ | |
型 式 | GT系(終了) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 74万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。販売終了から2年近くが経過し、走行距離が長めの車両が多く、相場下落が続いています。1.6Lの増加が目立ち、2.0Lの出品が減少傾向です。 |
メーカー | スバル | ![]() |
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車 種 | レガシィアウトバック | |
型 式 | BT系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 312万 | |
傾 向 | 2025年4月は上昇傾向でした。1年落ちの出品が減少したものの、2年落ち以前の車両でも堅調な相場推移が続いており、モデル全体で小幅な相場上昇となりました。 |
メーカー | ダイハツ | ![]() |
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車 種 | トール | |
型 式 | M900系(現行) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 80万 | |
傾 向 | 2025年4月は横ばい傾向でした。モデル全体では大きな動きは見られませんが、モデル初期を中心に過走行車の出品が目立ち、車両状態に注意が必要です。 |
メーカー | ダイハツ | ![]() |
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車 種 | コペン | |
型 式 | LA400系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 114万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。モデル初期の車両が増加し、相場を引き下げました。モデル初期の車両を中心に車両状態が悪い車両が増加傾向にある為注意が必要です。 |
メーカー | ダイハツ | ![]() |
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車 種 | ミラトコット | |
型 式 | L550、560系(終了) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 68万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。販売終了から1年以上が経過し、高年式・少走行の良質車の出品減少もあり、下落基調の相場推移が続いています。 |
メーカー | スズキ | ![]() |
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車 種 | ソリオバンディット | |
型 式 | MA07系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 157万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。発売から4年以上が経過して流通量の増加が見られ、またモデル初期を中心に走行距離が長めの車両が目立ち相場を引き下げました。 |
メーカー | スズキ | ![]() |
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車 種 | アルト | |
型 式 | H07系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 83万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。2万kmを下回る低走行車両が多く流通する中で、走行距離が10万kmを超える車両の落札が増加した事で相場を引き下げたと推察されます。 |
メーカー | スズキ | ![]() |
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車 種 | ハスラー | |
型 式 | MR02系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 117万 | |
傾 向 | 2025年4月は下落傾向でした。ターボ搭載車がターボ非搭載車に比べ高値で取引される傾向にあります。グレードによっても価格差が見られる事からグレードには注意が必要です。 |