<2024年02月調べ> |
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(使用した写真はTAXホームページの在庫情報を流用しており相場情報との関連性はありません) |
メーカー | レクサス | |
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車 種 | RX | |
型 式 | 20系(先代) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 378万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。年明け以降、上昇が続いています。人気のFスポーツ系を中心に2年落ちの車両も増加しています。今後は徐々に横ばい基調に転じるものと思われます。 |
メーカー | トヨタ | |
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車 種 | クラウン | |
型 式 | 220系(先代) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 262万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。HEV系よりも流通台数が少ない中、RSアドバンス系を中心に上昇に転じています。今後も年度末商戦終了までは上昇基調が続く事が予想されます。 |
メーカー | トヨタ | |
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車 種 | カローラ | |
型 式 | 210 系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 157万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。上級グレードの出品が減少したものの、市場全体の高騰もあってベーシックグレードでも高値の落札が目立ち、モデル全体で相場上昇となりました。 |
メーカー | トヨタ | |
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車 種 | アクア | |
型 式 | MX系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 184万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。モデル全体では上昇傾向となりますが、発売から間もなく3年が経過し、走行距離の長めの車両やレンタ車の出品増加も見受けられます。 |
メーカー | トヨタ | |
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車 種 | アルファード | |
型 式 | 30系(先代) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 421万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。輸出需要の為か2.5S・Cパック系を中心に上昇が続いています。走行500km未満が散見される為、条件により価格が二極化する傾向が窺えます。 |
メーカー | トヨタ | |
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車 種 | ヴェルファイア | |
型 式 | 30系(先代) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 300万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。2.5Zエディション系を中心に上昇が継続中です。ただアルファードよりも小幅の上昇となっています。今後もアルファードと似た推移が続く見込みです。 |
メーカー | トヨタ | |
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車 種 | CH-R | |
型 式 | 10、50系(終了) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 167万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。モデル末期の出品増加やAA相場全体の高騰により相場上昇となりましたが、販売終了から半年が経過し、少走行の良質車の減少が窺えます。 |
メーカー | 日産 | |
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車 種 | リーフ | |
型 式 | ZE1系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 107万 | |
傾 向 | 2024年2月は下落傾向でした。年度末商戦時期ですが走行10万km超の車両を中心に緩やかな下落基調となっています。今後も年度末商戦終了に向け下落が進むものと思われます。 |
メーカー | 日産 | |
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車 種 | ノート | |
型 式 | E13系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 142万 | |
傾 向 | 2024年2月は下落傾向でした。レンタ車を中心に過走行車が増加し下落が続いています。ただ買い得な相場に入りつつある為、今後は緩やかな下落基調に転じるものと思われます。 |
メーカー | 日産 | |
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車 種 | ルークス | |
型 式 | B4系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 120万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。3年落ち以内の高年式の出品が増加し相場を引き上げました。少数ではありますが、0年落ちの出品も相場上昇の一因と見られます。 |
メーカー | 日産 | |
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車 種 | セレナ | |
型 式 | C27系(先代) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 156万 | |
傾 向 | 2024年2月は横ばい傾向でした。現行型が登場し、1年以上が経過しましたがハイウェイスター系を中心に高値も増加傾向が窺えます。小売人気は高い為、今後も横ばいが予想されます。 |
メーカー | 日産 | |
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車 種 | エクストレイル | |
型 式 | T32系(先代) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 102万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。販売期間が長い中、輸出需要の為か4~5年落ちの出品増加で上昇が続いています。ただ今後は年度末商戦終了の3月末に向け下落に転じる見込みです。 |
メーカー | ホンダ | |
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車 種 | アコード | |
型 式 | CV系(終了) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 264万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。流通量が限られる中、相場は比較的小幅な動きとなりました。少数ですが過走行車の出品もあり、車両状態に注意が必要です。 |
メーカー | ホンダ | |
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車 種 | N-ONE | |
型 式 | JG3、4系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 129万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。年度末商戦の影響を受け相場が上昇傾向にあります。今後は、全体の相場の動向に沿って横ばい~下落傾向に転じる見込みです。 |
メーカー | ホンダ | |
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車 種 | ステップワゴン | |
型 式 | RP系(先代) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 144万 | |
傾 向 | 2024年2月は下落傾向でした。ただ下落幅は小幅で安定した推移です。モデューロ系の増加などや小売人気も高い為、今後もしばらくは横ばい基調の推移が予想されます。 |
メーカー | ホンダ | |
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車 種 | CR-V | |
型 式 | RW1、2系(終了) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 300万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。販売終了から1年以上が経過したものの相場に大きな動きは見られません。2月は上級グレードの増加もあり、相場上昇となりました。 |
メーカー | マツダ | |
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車 種 | MAZDA3セダン | |
型 式 | BP系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 150万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。2年落ち以内の高年式の出品が増加し相場を引き上げた一方で、モデル初期では走行距離の長い車両の出品増加もあり下落基調が窺えます。 |
メーカー | マツダ | |
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車 種 | MAZDA2 | |
型 式 | DJ系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 97万 | |
傾 向 | 2024年2月は緩やかな下落傾向でした。1月頃よりレンタ車の出品が増加傾向にあり、低水準の相場が続いていますが、非レンタ車では年末から横ばいの推移です。 |
メーカー | マツダ | |
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車 種 | CX-30 | |
型 式 | DM系(現行) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 173万 | |
傾 向 | 2024年2月は横ばい傾向でした。年末から大きな変動はなく安定した相場推移が続いています。またAA成約率も高めが続いており、安定した需要が窺えます。 |
メーカー | 三菱 | |
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車 種 | eKクロス | |
型 式 | B30系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 90万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。高年式、少走行の良質な車両が増加し相場を引き上げました。一方で過走行車の出品も一定数見られ、車両状態に注意が必要です。 |
メーカー | 三菱 | |
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車 種 | デリカD:5 | |
型 式 | CV系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 134万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。販売期間の長いモデルとなりますが、2年落ち以内の高年式が増加したことに加え、モデル初期でも堅調な推移が見られ相場を引き上げました。 |
メーカー | 三菱 | |
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車 種 | エクリプスクロス | |
型 式 | GK系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 200万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。高年式の出品が減少したものの、モデル初期を中心に上昇基調の相場推移が窺え、モデル全体でも相場上昇となりました。 |
メーカー | スバル | |
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車 種 | インプレッサG4 | |
型 式 | GK系(終了) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 88万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。少走行車両の増加や年度末商戦需要のため上昇傾向となりました。今後は、AA全体相場に沿って横ばい~下落傾向に転じる事が予想されます。 |
メーカー | スバル | |
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車 種 | レヴォーグ | |
型 式 | VN系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 260万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。車検を迎える3年落ちの出品が増加したものの、少走行や上級グレードの出品も多く見られ、モデル全体でも相場上昇となりました。 |
メーカー | ダイハツ | |
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車 種 | ミラトコット | |
型 式 | L550、560系(終了) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 74万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。販売終了を迎え、また上級グレードの出品減少も見られますが、AA市場全体の相場上昇もあり、モデル初期を中心に相場上昇となりました。 |
メーカー | ダイハツ | |
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車 種 | タント | |
型 式 | LA650系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 114万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。ただ上昇幅は競合と比較して小幅に留まっています。人気車の為、大きく値崩れはないと思われますが今後の調査結果には注意が必要と思われます。 |
メーカー | ダイハツ | |
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車 種 | ロッキー | |
型 式 | A200系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 152万 | |
傾 向 | 2024年2月は下落傾向でした。モデル初期の増加や上級グレードの出品減少により相場を引き下げましたが、高年式、上級グレードでは高値の落札が続いています。 |
メーカー | スズキ | |
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車 種 | スイフト | |
型 式 | Z03系(先代) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 80万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。モデル初期の出品減少もあり、相場を引き上げました。FMC後も安定した相場と高い成約率が続いており、根強い需要が窺えます。 |
メーカー | スズキ | |
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車 種 | スペーシア | |
型 式 | MK03系(先代) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 98万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。モデル末期の出品が減少したものの、モデル初期でも少走行の良質車が多く高水準の落札相場が続いています。 |
メーカー | スズキ | |
---|---|---|
車 種 | クロスビー | |
型 式 | MN01系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 127万 | |
傾 向 | 2024年2月は上昇傾向でした。高年式、特に2年落ちの出品が増加し相場を引き上げました。一方で過走行車の出品が一定数見られ、落札価格の二極化が窺えます。 |