<2018年07月調べ> |
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| （使用した写真はTAXホームページの在庫情報を流用しており相場情報との関連性はありません） |
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メーカー トヨタ 
車 種 クラウンハイブリッド 型 式 210 系 (先代) 価格変動 下落 査定相場 222万 傾 向 2018年7月は下落傾向でした。新型登場で下落が続いています。デビュー初期の流通が増加しており、その中で少走行車は下落が小幅で過走行車の下落が大きい傾向が窺えます。 -
メーカー トヨタ 
車 種 アクア 型 式 10 系 (現行) 価格変動 上昇 査定相場 76万 傾 向 2018年7月は上昇傾向でした。流通台数が多いLやSなどが、割安感の高さに対して、5月以降に引き合いが強まり、相場が回復していることが上昇要因と思われます。 -
メーカー 日産 
車 種 フーガ 型 式 Y51 系 (現行) 価格変動 下落 査定相場 116万 傾 向 2018年7月は下落傾向でした。デビュー初期の10万km超の過走行車を中心に下落が進んでいます。本革の有無が成約率の差に繋がっており色よりも重視される傾向が窺えます。 -
メーカー 日産 
車 種 リーフ 型 式 ZE0 系 (先代) 価格変動 下落 査定相場 68万 傾 向 2018年7月は下落傾向でした。後期型の下落が要因で中期型は引き合いが強い傾向です。前期型は価格重視の状況が継続中です。今後も全体相場に沿った推移が続く見込みです。 -
メーカー 日産 
車 種 ノート 型 式 E12 系 (現行) 価格変動 下落 査定相場 60万 傾 向 2018年7月は下落傾向でした。低年式が中心の割安相場の中、評価点が高い車両や高年式で引き合いが強い状態です。e-POWERでは年式による価格差が小さい傾向です。 -
メーカー 日産 
車 種 セレナ 型 式 C27 系 (現行) 価格変動 横ばい 査定相場 237万 傾 向 2018年7月は横ばい傾向でした。30年式の流通が多くe-POWERの登場後の在庫入れ替えが要因と推察されます。ただ小売人気も高いため、今後も堅調な推移が続く見込みです。 -
メーカー 日産 
車 種 ジューク 型 式 YF15 系 (現行) 価格変動 下落 査定相場 73万 傾 向 2018年7月は下落傾向でした。特別グレードの出品減少で平均相場が下落しましたが、同一のグレードで比較するとモデル初期の車両を中心に横ばいに近い推移が見られます。 -
メーカー ホンダ 
車 種 アコードハイブリッド 型 式 CR 系 (現行) 価格変動 下落 査定相場 158万 傾 向 2018年7月は下落傾向でした。2回目車検を迎えた車両や10万km前後の車両の増加で下落に転じたようです。AA成約は全体的に銀やグレーの引き合いが弱い傾向が継続中です。 -
メーカー ホンダ 
車 種 フィットハイブリッド 型 式 GP5~ 系 (現行) 価格変動 上昇 査定相場 102万 傾 向 2018年7月も上昇傾向でした。高い小売人気を背景に全体相場に沿った推移です。過走行車の引き合いが弱い傾向のため、今後は2回目車検を迎える車両増加で下落が予想されます。 -
メーカー ホンダ 
車 種 Ｎ－ＷＧＮ 型 式 JH 系 (現行) 価格変動 上昇 査定相場 75万 傾 向 2018年7月は上昇傾向でした。30年式の流通が増加しモデル全体では上昇に転じました。一時的な上昇と思われ、今後は全体相場に沿って再び下落に転じることが予想されます。 -
メーカー ホンダ 
車 種 フリード 型 式 GB3､4 系 (先代) 価格変動 下落 査定相場 50万 傾 向 2018年7月は緩やかな下落傾向でした。依然として高い人気が続いており、一部で高値落札も散見されます。ただ両側電動スライドの有無による価格差が広がっている傾向が窺えます。 -
メーカー マツダ 
車 種 アクセラハイブリッド 型 式 BY 系 (現行) 価格変動 上昇 査定相場 108万 傾 向 2018年7月はやや上昇傾向でした。過走行車両の流通が減少し、相場が上昇に転じたようです。また、小売市場では堅調な中古車が多く、小売成約率も上昇しております。 -
メーカー マツダ 
車 種 ロードスター 型 式 ND 系 (現行) 価格変動 上昇 査定相場 180万 傾 向 2018年7月は上昇傾向でした。3月の出品台数の増加に伴う相場下落から徐々に回復しています。高価格帯ほど強い引き合いがあり、車両の質を重視した需要が窺えます。 -
メーカー マツダ 
車 種 ＣＸ－３ 型 式 DK 系 (現行) 価格変動 下落 査定相場 172万 傾 向 2018年7月は下落傾向でした。モデル初期を中心に出品台数が増加し相場を引き下げました。ガソリン車の出品が増加しておりますが、ディーゼルとの価格差は小幅です。 -
メーカー 三菱 
車 種 デリカＤ：２ 型 式 MB06 系 (現行) 価格変動 上昇 査定相場 135万 傾 向 2018年7月は上昇傾向でした。高年式の上級グレードを中心に出品台数が増加し、相場を引き上げましたが、低価格帯で強い引き合いが見られ、価格重視の需要が窺えます。 -
メーカー 三菱 
車 種 eＫスペース 型 式 B11 系 (現行) 価格変動 下落 査定相場 75万 傾 向 2018年7月は下落傾向でした。7月に入り、良質な2018年式の出品台数が大きく増加しましたが、全体的に供給過多となり、相場は下落傾向で推移しました。 -
メーカー スバル 
車 種 ＷＲＸ ＳＴＩ 型 式 VA 系 (現行) 価格変動 上昇 査定相場 298万 傾 向 2018年7月は上昇傾向でした。流通が少なく不安定な相場推移となります。少数ですがＡＡ、小売ともに限定車の出品もあり、新車価格に近い水準で取引されている車両も見られます。 -
メーカー スバル 
車 種 インプレッサＸＶ 型 式 GP 系 (先代) 価格変動 上昇 査定相場 150万 傾 向 2018年7月は上昇傾向でした。先代型ですが輸出需要の影響のためか春先以降、上昇傾向が続いています。小売人気も高いため、今後も全体では高値基調の推移が続く見込みです。 -
メーカー ダイハツ 
車 種 コペン 型 式 LA400 系 (現行) 価格変動 横ばい 査定相場 135万 傾 向 2018年7月は横ばい傾向でした。流通量が安定し、堅調な相場推移が続いています。上級グレードや、高年式車、走行距離の短い車両で高めのAA成約率となります。 -
メーカー ダイハツ 
車 種 ウェイク 型 式 LA700 系 (現行) 価格変動 上昇 査定相場 117万 傾 向 2018年7月は上昇傾向でした。全体の出品が減少する一方、2018年式が増加し相場を引き上げました。高年式、高価格帯ほど引き合いが強く、車両の質を重視した需要が窺えます。 -
メーカー ダイハツ 
車 種 タント 型 式 LA600 系 (現行) 価格変動 下落 査定相場 104万 傾 向 2018年7月は下落傾向でした。2年落ち以上やカスタム系グレードが比較的穏やかな推移に対し、3年落ち以降が高め落札が見られ、年式間の価格差が縮小傾向となっています。 -
メーカー スズキ 
車 種 ワゴンＲ 型 式 MH34､44 系 (先代) 価格変動 下落 査定相場 53万 傾 向 2018年7月は下落傾向でした。2年落ち前後までは比較的相場を維持していますが、それ以前になると需要が低下しており、現行へ世代交代が進んでいることが窺えます。 -
メーカー スズキ 
車 種 ジムニー 型 式 JB03 系 (先代) 価格変動 上昇 査定相場 73万 傾 向 2018年7月は上昇傾向でした。FMCの影響かモデル末期の出品が増加し、相場を引き上げました。一方でモデル初期の車両でも横ばい～緩やかな上昇で推移しています。 -
メーカー スズキ 
車 種 ハスラー 型 式 MR01 系(現行) 価格変動 横ばい 査定相場 99万 傾 向 2018年7月は横ばい傾向でした。出品台数が増加したものの、安定した相場推移です。ただ、少数ながら過走行車の出品があり、車両状態に注意が必要です。
